BLOQUEO DIFERENCIAL TERRAFIRMA


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BLOQUEO DIFERENCIAL TERRAFIRMA

N.º de producto: KAM450

Precio sugerido

1.340,00 €
980,00
El precio incluye el IVA
Peso de entrega: 9,6 kg


KAM450 BLOQUEO DIFERENCIAL TERRAFIRMA DEFENDER ,DISCOVERY 1,DISCOVERY 2,RANGE ROVER CLASSIC 

El 'Drop in Locker' de KAM tiene el sistema operativo más simple de cualquier bloqueo de diff conmutable, 
• sin compresor, 
• complicado cableado o líneas de aire. 
• 2 cables y un interruptor montado en el tablero iluminado es todo lo que se requiere. 
• La disposición de interruptor sin complicaciones también significa que 'Drop in Locker' es el bloqueo de diferencia más rápido que se puede instalar, 
• no se requiere cortar o soldar. 
• Un simple orificio perforado y roscado para el prensaestopas eléctrico es la única operación de mecanizado que se requiere. 
• Un mecánico de bricolaje competente no debería tomar más de unas pocas horas para instalar por completo un KAM 'Drop in Locker' de principio a fin. 
• No se requieren aceites especiales y las piezas de servicio como pernos y cojinetes son todos iguales a los originales de Land Rover

Más detalles

Los vehículos de 2 y 4 ruedas requieren diferenciales. El diferencial permite que la rueda exterior gire más rápido que la rueda interna durante un giro, esto es necesario ya que durante el giro la rueda exterior viaja más lejos y más rápido que la rueda interior. La velocidad de la rueda exterior es proporcionalmente más rápida que la rueda interior. Sin un diferencial, la transmisión se uniría durante la conducción en carretera, causando el fregado de los neumáticos y una dirección impredecible. El conjunto diferencial también acopla el eje de entrada (generalmente un eje prop) a un piñón que a su vez impulsa una rueda de corona que está unida al diferencial. La rueda de corona y el piñón también proporcionan la relación de transmisión de transmisión final para el vehículo. Desde los semiejes diferenciales, conecte la unidad a las ruedas. En superficies de alta tracción como asfalto, el par se transfiere de manera equitativa a través del diferencial a las ruedas, impulsando el vehículo hacia adelante. En superficies de baja tracción como nieve o cuando una rueda se levanta del suelo mientras está fuera de la carretera, la unidad sigue el camino de menor resistencia permitiendo que la rueda con la menor o incluso ninguna tracción gire libremente cuando el par se dirige a través del diferencial. 
Este sistema básico se conoce como diferencial abierto y, por lo general, se adapta a los vehículos de serie. Un diferencial abierto es ideal para un vehículo de carretera, pero tiene una capacidad limitada fuera de carretera. Las transmisiones con tracción en las cuatro ruedas proporcionan el doble de tracción, pero incluso el vehículo 4x4 más capaz puede perder adherencia o levantar una rueda en condiciones extremas, lo que hace que el vehículo se detenga por completo.

Operación 
La instalación de un diferencial de bloqueo electrónico KAM conocido como "Drop in Locker" debido a su facilidad de instalación puede marcar la diferencia entre el éxito y el fracaso al abordar obstáculos fuera de la carretera o al negociar condiciones de adherencia muy bajas. 
Operando un interruptor montado en tablero envía una corriente electrónica a través de 2 cepillos de carbón de alta calidad a 4 solenoides de alta potencia dentro del diferencial que cuando se activan, simultáneamente tiran de un anillo de bloqueo para engranar con el engranaje solar diferencial, bloqueando inmediatamente los engranajes diferenciales e impidiendo que siguiendo el camino de menor resistencia. El diseño patentado único proporciona tracción instantánea transfiriendo la impulsión por igual a cada rueda. Con 'Drop in Lockers' instalado en la parte delantera y trasera, su 4x4 puede manejarse de una manera mucho más lenta y controlada, reduciendo la probabilidad de daños al vehículo y al medio ambiente.

 

Ventajas 


Un diferencial de bloqueo operado manualmente significa que usted tiene el control, disfruta del manejo preciso y predecible de un diferencial "abierto" en la carretera y luego 100% conduce "bloqueado" cuando más lo necesita fuera de la carretera, simplemente enganche y desenganche el 'Drop en Lockers 'cuando y cuando los necesite. 
El 'Drop in Locker' de KAM tiene el sistema operativo más simple de cualquier bloqueo de diferencial conmutable, sin compresor, cableado complicado o líneas de aire. 2 cables y un interruptor iluminado montado en el tablero es todo lo que se requiere. La configuración de interruptor sin complicaciones también significa que 'Drop in Locker' es el bloqueo de diferencia más rápido que se puede instalar, no se requiere corte ni soldadura.Un simple orificio taladrado y roscado para el prensaestopas eléctrico es la única operación de mecanizado que se requiere. Un mecánico de bricolaje competente no debería tomar más de unas pocas horas para instalar completamente un KAM 'Drop in Locker' de principio a fin. No se requieren aceites especiales y las piezas de servicio como pernos y cojinetes son todos iguales a los originales de Land Rover.


Aplicaciones 
Land Rover Defender 90 24 spline 1994 en la parte delantera y trasera. El KAM Drop In Locker se puede instalar en 1983-1994 Defender 90s y requerirá que los half-hefts se cambien a 24 spline. KAM450 
Defender 110/130 24 spline 1994 en el frente. El Drop in Locker de KAM puede instalarse en Defender 110/130 de 1983-1994 y requerirá que los semi ejes cambien a 24 spline. KAM450 
Discovery 1 y Range Rover Classic 24 spline 1994 en la parte delantera y trasera. El KAM Drop In Locker se puede instalar en 1989-1994 Discovery 1s y 1971-1994 Range Rover Classics y requerirá que los semi ejes se cambien a 24 spline. KAM450 
Discovery 2 1998-2004 delantero y trasero. KAM450

 
Examine también estas categorías: TRANSMISION/EJE, TRANSMISION, EJES, SUSPENSION Y DIRECCION